Повышение эффективности работы грузового АТП - (курсовая)

Дата добавления: март 2006г.

    Задачи курсового проекта.

В курсовом проекте необходимо разработать мероприятия по повышению эффективности работы грузового АТП. Для оценки эффективности предложенных организационно-технических мероприятий проекта необходимо расчитать: показатели производственной программы по работе ПС;

    затраты на эксплуатацию ПС и себестоимость перевозок;
    технико-экономические показатели проекта;
    показатели экономической эффективности проекта.
    Содержание
    стр.

Общая характеристика, технико-эксплуатационные и экономические показатели работы АТП.

    I. 1. Общая характеристика АТП и его месторасположение.

I. 2. Условия эксплуатации ПС и технико-эксплуатационные показатели его работы.

    I. 3. Производственные фонды АТП.

I. 4. Производительность труда и фонд оплаты труда работников предприятия.

    I. 4. 1. Определение потребности в рабочей силе.
    I. 4. 2. Производительность труда.
    I. 4. 3. Расчет фонда оплаты труда.

I. 5. Затраты на эксплуатацию ПС и себестоимость перевозок грузов.

    I. 6. Финансовые показатели.
    I. 7. Выводы

Организационно-технические мероприятия, направленные на повышение эффективности использования производственных фондов и рост прибыли.

    II. 1. Перечень предлагаемых мероприятий.

II. 1. 1. Технико эксплуатационные показатели работы АТП после внедрения мероприятий.

II. 2 Рост производительности труда и фонда оплаты труда при внедрении предлагаемых мероприятий.

    II. 2. 1. Определение потребности в рабочей силе.
    II. 2. 2. Производительность труда.
    II. 2. 3. Расчет фонда оплаты труда.

II. 2. 4. Темпы роста фонда оплаты труда и производительности труда.

    II. 3. Определение размера инвестиций.
    II. 3. 1. Рост стоимости производственных фондов.
    II. 4. Выводы.

III. Технико-экономическая эффективность предлагаемых мероприятий.

    III. 1. Снижение себестоимости перевозок.
    III. 2. Годовая экономия и срок окупаемости инвестиций.

III. 3. Рост доходов, прибыли и рентабельность работы АТП в условиях перехода к рынку.

III. 4. Определение и основные направления использования фонда накопления и фонда потребления.

    III. 5. Выводы.
    IV. Выводы в целом по КП.
    Литература.

I. Общая характеристика, технико-эксплуатационные и экономические показатели работы АТП.

    I. 1. Общая характеристика АТП и его месторасположение.

АТП располагается в г. Зеленограде Московской обл. в зоне умеренного климата с умеренной агрессивностью окружающей среды - ПС работает в 1 категории условий эксплуатации. Длительность зимы - 5 месяцев, лета - 7 месяцев. Списочное количество парка АТП составляет 300 автомобилей ЗИЛ-130В1 со средним пробегом с начала эксплуатации - 60% пробега до первого КР. Хранение ПС осуществляется на открытой площадке без подогрева. АТП выполняет грузовые централизованные загородные перевозки строительных грузов. Номенклатура грузов, перевозимых АТП, дана в таблице 1.

    Таблица № 1.
    Номенклатура перевозимых грузов.
    №
    Наименование груза
    Класс груза
    gСТ
    Удельный вес в суммарном объеме перевозок , %
    Доплата за экспедирование, %
    1
    Пергамин кровельный
    2
    0, 8
    50
    15
    2
    Переплеты железобетонные оконные
    1
    1
    25
    10
    3
    Переплеты и рамы деревянные оконные
    3
    0, 6
    25
    10
    Парк грузового АТП состоит из:
    300 автомобилей марки ЗИЛ-130В1;
    300 полуприцепов марки ОдАЗ-885;

АТП работает по прерывной шестидневной рабочей неделе (ТН= 8, 2 ч. ), средний пробег с грузом за ездку составляет 39 км. Погрузочно-разгрузочные работы производятся механизированным способом. Средний коэффициент использования пробега (b) равен 0, 68. Коэффициент выпуска автомобилей на линию (aв) составляет 0, 73. Таблица № 2.

    Основные параметры автомобиля ЗИЛ-130В1.
    №
    Наименование данных
    Ед. изм.
    Данные по ЗИЛ-130В1
    1
    Тип автомобиля
    седельный тягач
    2
    Колесная формула
    4х2
    3
    Нагрузка на седельно-сцепное устройство
    кгс
    5400
    4
    Количество колес
    шт
    6+1
    5
    Допустимая масса полуприцепа
    кг
    14400
    6
    Соственная масса тягача
    кг
    3860
    7
    Полная масса тягача при нагрузке на седло 5400 кгс
    кг
    10485
    8
    Максимальная скорость автопоезда
    км/ч
    80
    9
    Двигатель
    ЗИЛ-130, карбюраторный
    10
    Рабочий объем
    л
    6, 0
    11
    Максимальная мощность при 3200 об/мин
    л. с.
    150
    12
    Линейная норма расхода топлива на 100 км пробега
    л
    37
    Таблица № 3.
    Основные параметры полуприцепа ОдАЗ-885.
    №
    Наименование данных
    Ед. изм.
    Данные по ЗИЛ-130В1
    1
    Грузоподъемность
    кг
    7700
    2
    Количество колес
    шт
    4+1

I. 2. Условия эксплуатации ПС и технико-эксплуатационные показатели его работы.

ПС эксплуатируется в загородной зоне на дорогах с усовершенствованным покрытием: цемент, цементобетон. Средняя техническая скорость равна 60 км/ч, но так как автомобиль работет в загородной зоне, то средняя техническая скорость снижается на 15% и составляет 51 км/ч. (При этом оплата труда водителей увеличивается на 20%).

    ТЭП работы ПС.
    1. За сутки на один ходовой автомобиль.
    tпр = НтqH
    tпр = 3, 7мин7, 7т = 28, 49мин. = 0, 47ч.
    (За ездку tпр = tП + tР)

Техническая скорость снижается на 15% при работе седельного тягача за городом. VT = 60км/ч0, 85 = 51 км/x

    2. За сутки на парк.
    3. За год на парк.
    Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.
    Таблица № 4.

Показатели производственной программы до внедрения организационно технических мероприятий.

    Показатели работы
    На один ходовой автомобиль
    За сутки по парку
    За год по парку
    QT
    33, 49
    7335, 8
    2677415, 175
    PТКМ
    1306, 3
    286079, 97
    104419191, 8
    LОБЩ
    311, 85
    68296, 64
    24928275, 17
    Ze
    5
    1191
    434638
    АЧР
    8, 2
    1795, 8
    655467
    АДР
    1
    219
    79935
    I. 3. Производственные фонды АТП.

Производственные фонды АТП включают: основные производственные фонды и оборотные.

Стоимость основных производственных фондов складывается из стоимости ПС и стоимости прочих основных производственных фондов.

КТЗР - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы и равный 1, 08

    ЗИЛ-130В1 - 53, 8 млн. руб.
    ОдАЗ-885 - 19, 5 млн. руб.
    Стоимость прочих основных производственных фондов.

НУД К В - норматив удельных капитальных вложений, равный 50, 4 млн. руб. К1 - коэффициент, учитывающий тип ПС;

К2 - коэффициент, учитывающий среднесуточный пробег одного автомобиля; К3 - коэффициент, учитывающий наличие прицепного состава;

    К4 - коэффициент, учитывающий способ хранения ПС;

К5 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; К6 - коэффициент, учитывающий спеиализацию транспортных средств. 1. ЗИЛ-130В1 - седельный тягач большой грузоподъемности

    К1 = 1
    2. Дифференциация по среднесуточному пробегу, Lсс = 311, 85
    К2 = 1, 15

3. Дифференциация по количеству прицепного состава. Количество прицепного состава - 100%.

    К3 = 1, 52
    4. Открытое хранение без подогрева.
    К4 = 1
    5. I категория условий эксплуатации.
    К5 = 0, 88
    6. К6 зависит от типа ПС. ЗИЛ-130В1 - седельный тягач.
    К6 = 1
    Стоимость нормируемых оборотных средств.

1) Расчет частного норматива собственных оборотных средств по статье “Материалы” (Топливо для эксплуатации а/м). Норма расхода топлива на пробег. - расход топлива в литрах по парку за

    сутки
    Норма оборотных средств.
    Частный норматив по статье “Топливо для эксплуатации а/м”

2) Частный норматив по статье “Смазочные и просие эксплуатационные материалы”. Состоит из:

    масло для двигателя
    трансмиссионное масло
    консистентная смазка
    керосин
    обтирочные материалы
    прочие материалы
    1. Масло для двигателя.
    2. Трансмиссионное масло.
    3. Консистентная смазка.
    4. Керосин
    5. Обтирочные материалы (3 кг в месяц на один ходовой а/м)
    6. Прочие материалы

Итого частный норматив по статье “Смазочные и прочие эксплуатационные материалы” составит:

3) Частный норматив по статье “Восстановление износа и ремонт автомобильных шин” (НМ):

где НМ - норматив затрат на 1000 км пробега на 1 комплект шин, руб/1000 км; nа - количество комплектов шин тягача;

    - общий суточный пробег всего парка автомобилей, км;

1, 1 - коэффициент, учитывающий повышенный износ шин тягача при работе за городом;

    ДЗ - дни запаса, дней
    (ДЗ - 40 дней в эксплуатации, 80 дней в запасе);
    Н = 5680 руб
    4) В нормируемые оборотные средства также входят:

ремонтно-строительные материалы - 7% от общехозяйственных расходов; топливо для хозяйственных нужд - 3% от общехозяйственных расходов; канцелярские бланки и конторские принадлежности - 1, 5% от общехозяйственных расходов;

телеграфные и почтовые расходы - 2% от общехозяйственных расходов; фонд оборотных агрегатов - 25% от оптовой цены всего ПС;

    прочие расходы - 5, 3% от общехозяйственных расходов.
    (7%+3%+1, 5%+2%+5, 3% = 18, 8%)
    ЗОР - общехозяйственные расходы, руб;

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6