- заявка на перевозку грузов автомобильным транспортом, где указывается наименование груза, адрес клиента и получателя, количество груза и сроки исполнения;

- реестр к платежному требованию, по которому идет расчет за предоставленную услугу.

    3. 6 Схема документооборота

Заявка от клиента поступает к диспетчеру в письменном виде или по телефону. Затем заявка формируется инженером отделя эксплуатации и передается диспетчеру выпуска с распоряжением сколько и каких автомобилей направить на обслуживание заявки. Выписывается путевой лист (на каждую ездку отдельно), путевой лист отмечается на ОТК, фиксируется в личной карточке водителя и сдается диспетчеру. Диспетчер в журнале сдачи путевых листов расписывается о его приеме. Путевой лист поступает в отдел эксплуатации, обрабатывается, отрываются талоны заказчика и бухгалтер в журнале сдачи ПЛ расписывается о принятии талона заказчика. Бухгалтер выписывает счет на основе прейскуранта, к счету прикалывается талон заказчика и переводится клиенту. Путевые листы по итогам каждого месяца сортируются по отрядам и складываются в архив. На каждую ездку клиентом в 2хэкземплярах выписывается товарно-транспортная накладная. В настоящее время ТТН выписывается на ЭВМ. 1й экземпляр ТТН отдается получателю, 2й экземпляр ТТН прикалывается к путевому листу.

    4. Оперативное планирование перевозок
    4. 1 Приём заявок-заказов

Предоставление транспортных услуг разовым клиентам (не заключен годовой договор) выполняется предприятием на основании заявки, предоставленной клиентом.

Клиент предоставляет заявку в письменной форме с курьером или по телефону не позднее 14 часов дня, предшествующего дню перевозок при осуществлении внутригородских, пригородных и технологических перевозок. На основании заявки происходит дальнейшее формирование документов.

    4. 2 Расчет сменного задания водителя

Расчет сменного задания водителя не проводится. Размеры выполненной работы определяются при начислении заработной платы по почасовым тарифам.

    4. 3 Выписка путевого листа

Основным учётным документом (первичный документ) является путевой лист, к которому прикладывается товарно-транспортная накладная. Путевой лист и товарно-транспортная накладная - документы строгой отчетности. Выпуск автомобилей на линию без ПЛ запрещен. ПЛ заполняется в А/к 1414 службой эксплуатации при выпуске автомобиля на линию, а также дополняется записями в пунктах погрузки и разгрузки, на АТП при возвращении. По ТТН ведется учет товарно-материальных ценностей при расчетах за перевозки.

    Показателями работы автомобиля за день являются:

1. Время в наряде - время с момента выезда автомобиля из АТП и до возвращения за минусом времени обеда и времени на отдых водителя.

2. Время простоя. Нормируемое - время под погрузкой и разгрузкой. Ненормируемое - время на остановки по техническим причинам.

    3. Время в движении.
    4. Число ездок с грузом.

5. Общий пробег - разница в показаниях спидометра при выезде и при возвращении с линии.

    6. Пробег с грузом.
    7. объем перевозок.

На основании записей в путевом листе исчисляется расход топлива по норме и фактический.

    4. 4 Медосмотр, инструктаж, выдача ПЛ.

После получения путевого листа водитель обязан пройти предрейсовый медосмотр. Проверяется давление у водителя, производится контроль трезвости на спецоборудовании. Один раз в полугодие водитель обязан проходить полное медицинское обследование. Обязательно прохождение флюорографии. Карточки на водителей хранятся в медкабинете. Если водитель прошел предрейсовый медосмотр удовлетворительно, то ему разрешается выезд на линию. Для обеспечения безопасности работы водителей проводится обязательный инструктаж. Инструктаж проводится на основе общих и отраслевых правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии. Инструктаж проводится раз в 6 месяцев.

    4. 5 Выпуск на линию

Перед выпуском на линию механик КПП проверяет техническое состояние автомобиля. В проверку входят: контроль основных и наиболее важных систем автомобиля, направленных на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию этих систем в рабочем состоянии и, при необходимости, выявление и устранение неисправностей.

5. Технология перевозок и диспетчерское руководство на примере маршрута

    5. 1 Транспортно-технологическая схема перевозок

В качестве рассматриваемого примера возьмём один из маршрутов по перевозке молочных продуктов от городского молокомбинат.

Перевозка осуществляется автомобилем ГАЗ-53 фургон. Утром автомобиль выезжает из автоколонны, прибывает на ГМК, загружается молокопродуктами. Продукты доставляются в магазин № 76. Автомобиль разгружается и загружается пустой тарой, которую доставляет на ГМК.

Эпюра грузопотока на выбранном маршруте с ограничением объемов перевозок представлена на рис. 4.

    Рис. 4 Эпюра грузопотока

Транспортно-технологическая схема перевозок на марщруте представлена на рис. 5 местонахождение

    груза
    ГМК
    ГМК
    А/м
    маг. № 76
    маг. № 76
    А/м
    ГМК
    схем.
    изобр.
    опер.
    обозн.
    а
    а
    а
    наимен.
    опер.
    на линии
    из АТП
    в ГМК
    погрузка
    молоко
    продукт.
    на линии
    из ГМК
    в м. № 76
    разгрузка
    молоко
    продукт.
    погрузка
    пустой
    тары
    на линии
    из м. №76
    в ГМК
    разгрузка
    тары
    Рис. 5 Транспортно-технологическая схема перевозок.
    5. 2 Расчет показателей работы автомобиля
    Показателями работы автомобиля на маршруте являются:

1. Время оборота - tоб- время, за которое автомобиль совершает один оборот по маршруту. В него входят время в движении, время ожидания операций, время на погрузку-разгрузку. 2. Количество оборотов за одну смену - nоб - число полных оборотов по маршруту, которые совершает автомобиль за смену. По графику nоб=1, но при необходимости nоб можно увеличить исходя из дальности и объемов перевозок. 3. Пробег с грузом - lгр - пробег автомобиля с грузом в километрах. lгрскладывается из расстояний, на которые перевозятся грузы между различными клиентами.

4. Общий пробег - lоб- пробег автомобиля за сутки, который является суммой порожнего пробега и пробега с грузом.

5. Коэффициент использования пробега - b - отражает отношение пробега с грузом к общему пробегу. 6. Среднесуточная продолжительность пребывания автомобиля на маршруте - Тн это сумма автомобилечасов в наряде, поделённая на сумму автомобиледней в работе.

    7. Коэффициент использования грузоподъемности - g.
    8. Среднетехническая скорость - .

Для данного примера показатели работы автомобиля имеют следующие значения: tоб=3 ч. 50 мин.

    nоб=1
    lгр=28 км.
    lоб=34 км.
    b=0, 82
    g=1
    =24 км/ч

5. 3 Охрана труда и техника безопасности при погрузке-разгрузке груза

К управлению автомобилем допускается лицо не моложе 18 лет, имеющее удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории.

Водитель обязан выполнять производственное задание согласно путевой документации, грамотно эксплуатировать и содержать в исправном состоянии закреплённое за ним транспортное средство.

Водитель обязан соблюдать трудовую дисциплину и правила внутреннего распорядка. Для обслуживания и эксплуатации автомобиля водитель должен быть обеспечен спецодеждой: костюм х/б и руковицы.

    Для предотвращения пожара на автомобиле водитель обязан:

- своевременно очищать двигатель, агрегаты и кузов от грязи, смешанной с топливом и маслом

- не допускать и предотвращать негерметичность топливной аппаратуры и топливопроводов

- не допускать неисправности в работе электрооборудования, аккумуляторных батарей

    Запрещается:

- пользоваться открытым огнем при оттаивании ледяных пробок и подогреве двигателя

- мыть и обтирать легковоспламеняющимися жидкостями автомобиль, двигатель, детали

- хранить и перевозить в автомобиле пожаро-взрывоопасные вещества - курить в кабине, у бензобака, возле газобалонной установки - допускать к управлению посторонних лиц

- запрещается осматривать и регулировать автомобиль во время погрузо-разгрузочных работ

    Во время работы требуется:
    - выполнять правила дорожного движения

- перед тем, как начать движение задним ходом, убедиться в отсутствии людей на пути следования

Работы с грузоподъемным бортом (ГПБ) относятся к категории работ повышенной опасности. Кроме того, гидросистема ГПБ работает под давлением 10 МПа, поэтому при разрыве гидропровода может произойти лиц, находящихся в непосредственной близости от автомобиля.

5. 5 Статистика погрузки, разгрузки, времени в движении, расхода топлива.

    5. 5. 1 Выборка времени погрузки молочной продукции на ГМК.
    Полученная выборка (мин. ):

51 45 61 54 31 48 37 52 48 42 53 43 44 35 58 60 55 37 57 51 39 44 49 54 62 53 41 42 50 39

    Расположим ряд в порядке возрастания:

31 35 37 37 39 39 41 42 42 43 44 44 45 48 48 49 50 51 51 52 53 53 54 54 55 57 58 60 61 62

    Размах ряда: R=Xmax-Xmin=62-31=31
    Количество разрядов: k=1+3, 21ln n=11, 9»12
    Величина разряда: Ip=R/k=31/12»2, 6
    Таблица 4
    Гра
    ницы
    Xi
    Vi
    Xi*Vi
    Xi
    (Xi-)2
    (Xi-)3*Vi
    (Xi-)2*Vi
    P*i
    Л.
    Пр.
    31
    41, 4
    36, 2
    7
    253, 4
    -11, 5
    132, 25
    -10646
    925, 8
    0, 23
    41, 4
    46, 6
    44
    6
    264
    -3, 7
    13, 69
    -303, 9
    82, 14
    0, 2
    46, 6
    51, 8
    49, 2
    6
    295, 2
    1, 5
    2, 25
    20, 25
    13, 5
    0, 2
    51, 8
    57
    54, 4
    7
    380, 8
    6, 7
    44, 9
    2105, 3
    314, 2
    0, 23
    57
    62
    59, 6
    4
    238, 4
    11, 9
    141, 6
    6740, 6
    566, 4
    0, 14
    е
    30
    1431, 8
    -2083, 8
    1902, 1
    1
    Оценка математического ожидания: =еXi*Vi/n=1431, 8/30=47, 7
    Оценка дисперсии: =(е(Xi-)2*Vi)/(n-1)=65, 59
    Среднеквадратичное отклонение: = = 8, 09
    Оценка коэффициента вариации: = /=0, 17
    Вычисление дополнительных числовых характеристик.
    Оценка моды:
    mod=X0++Ip=53, 1
    Оценка медианы:
    med=XC+IP*=48, 83
    Коэффициент ассиметрии:
    b1=m3/3=-3, 93
    Коэффициент эксцесса:
    b2=(m4/4)-3=-1, 102

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8