формальдегиду , суммарным углеводородам и другим химическим

соединениям отмечаются на Таганской , Комсомольской ,

Добрынинской , Сухаревской площадях , у Рижского , Курского

вокзалов и Центрального автовокзала . По мнению специалистов

Москомприроды , традиционно считается загрязненным воздух в

центре города , в Восточном и Юго-Восточном округах .

Сказывается то , что в Москве ветры дуют преимущественно в юго-

восточном направлении . К тому же в той части города

сформировался промышленный район .

Выделенные зоны экологической ситуации занимают относительно

всей территории города следующие части :

- Зона крайне неблагоприятного состояния среды - 17%

- Зона неблагоприятного состояния среды - 30%

- Зона умеренно неблагоприятного состояния среды - 47%

- Зона условно благоприятного состояния среды - 6%

Эти данные крайне необходимы для природоохранных мероприятий

и комплексного экологического мониторинга Москвы .

Природоохранные органы во многом определяют успех

экологически ориентированного будущего . Они смогут справится

со своей задачей только при решении нескольких проблем . Первое

, абсолютно необходимое условие - сохранение единой системы

органов охраны окружающей среды . Второе - взятие органами

охраны окружающей среды на себя не только надзорно-экспертных ,

но и созидательных функций , так как множественность структур

снижает эффективность управления и приводит к распылению

средств, а самое главное - это полное рассредоточение

ответственности .

Новая беда пришла оттуда , откуда ее и не ждали . За два

последних года Москва получила столько автотранспорта , сколько

не имела во все предыдущие 850 лет . И если в 1990 году на долю

столичных автомобилей приходилось 70% всех выбросов , то сейчас

- 90% . При этом на 90% воздействия на атмосферу связано с

работой автотранспортных средств на линии, остальной вклад

вносят стационарные источники (цеха , участки , станции

технического обслуживания , стоянки и т.д.) . Отработавшие газы

автомобильных двигателей содержат около 200 веществ ,

большинство из которых токсичны . В выбросах карбюраторных

двигателей основная доля вредных продуктов приходится на оксид

углерода , углеводороды и оксиды азота , а в дизельных - на

оксиды азота и сажу .

Главной причиной неблагоприятного воздействия автотранспорта

на окружающую природную среду остается низкий технический

уровень эксплуатируемого подвижного состава и отсутствие систем

нейтрализации отработавших газов .

Проводимые операции «Чистый воздух» и другие мероприятия дают

эффект . В городе ежегодно вводятся от 200 до 300 газоочистных

установок . Однако 80% автомобилей в Москве - частные , и все

их ни за какую операцию не проверить . Такие мероприятия , как

внедрение экологического сертификата на автомобиль , запрет

использования этилированного бензина , введение

инструментального контроля перед техосмотром , должны

значительно уменьшить вред атмосфере , который наносят более 2

млн. автомобилей , ежедневно колесящих по московским улицам .

Устранение вредных автомобильных выбросов идет по нескольким

направлениям . Одно из них - применение новых видов

автомобильного топлива , например- газа . Более экологичен

метанол , метиловый спирт или смесь его с бензином - газохол .

На метаноле работает несколько лет , например , весь

общественный транспорт Стокгольма . Несколько российских

предприятий уже предложили московским специалистам свои

нейтрализаторы выхлопов . Практически на всех современных

иномарках каталитические нейтрализаторы выхлопных газов входят

в серийную комплектацию . На разработку программы оснащения

нейтрализаторами всех столичных автомобилей городскому

Департаменту науки и промышленной политики дано 3 месяца . На

муниципальном транспорте оснащение нейтрализаторами будет

проходить за счет города , а владельцы личных машин будут

устанавливать их за свой счет.

Транспортный комплекс является крупнейшим источником

загрязнения воздуха . Оценка выбросов загрязняющих веществ в

атмосферу транспортного комплекса (автомобильный , водный ,

воздушный и железнодорожный транспорт , дорожное хозяйство) ,

по данным Минтранса России , проводилось для передвижных

(транспортные средства) и стационарных источников (доки ,

ремонтные заводы , терминалы и др.) . Оценивались выбросы семи

наиболее массовых вредных веществ: оксид углерода ,

углеводороды , диоксид азота , сажа , диоксид серы , соединения

свинца , и твердые вещества . Общее количество загрязняющих

веществ поступивших в атмосферу от передвижных источников

распределяется следующим образом :

автотранспорт - 94,7%

воздушный транспорт - 2,5%

речной транспорт и дорожные машины - 2,8%

Большинство отходов , образующихся на предприятиях

транспортного комплекса , представляют собой вторичное сырье, а

также отработанные нефтепродукты , отходы красок и шлаки .

Воздействие на окружающую среду водного транспорта , прежде

всего на водные ресурсы , связана с потерей нефтепродуктов при

погрузке и выгрузке , сбросами загрязненных вод , а также

сносами сыпучих грузов с причалов и т.п.

Для современной авиации характерны два определяющих фактора

воздействия воздушных судов - авиационный шум и выбросы

авиадвигателями загрязняющих веществ . Хотя в России в

последнее время появились самолеты шум которых существенно ниже

по сравнению с ныне эксплуатируемыми , наибольшее воздействие

на окружающую среду оказывают самолеты , удовлетворяющие лишь

минимальным требованиям международного стандарта по шуму .

Основными видами воздействия железнодорожного транспорта на

окружающую среду являются : преобразование территорий ,

потребление тепловых ресурсов и электроэнергии , потребление

воды предприятиями и подвижным составом , а также разнообразные

выбросы твердых , жидких и газообразных веществ во все

компоненты окружающей среды .

С давних пор мы привыкли слышать о том , что Москва - город

зеленый . И это действительно так . Сегодня зелени общего

пользования ( т.е. той , которая доступна всем , - парков ,

скверов , а не частных садов за высокими заборами ) в столице

48 тыс. гектаров .

По словам Юрия Пономаренко , заместителя начальника

объединения «Мослесопарк» , на каждого жителя столицы

приходится в среднем по 18 кв.м насаждений . Это много больше ,

чем в соизмеримых с Москвой по масштабам мировых мегаполисах ,

в которых одному горожанину «причитается» всего 6-7 кв.м . А в

испытывающем острый дефицит площади Токио , к примеру , вообще

2-3 кв.м , и сейчас там активно озеленяются вторые этажи зданий

. Но благополучие Москвы распределено не очень равномерно . В

Центре этот показатель снижается до 4-5 кв.м , а в Восточном

округе (здесь «погоду делает» Измайлово) - более 26 кв.м на

человека .

Вдобавок к этому существует созданный много лет назад

защитный лесопарковый пояс . Его суммарная площадь - 72 тыс.

гектаров , из которых только 11 тысяч находятся в черте города

, а остальные окружают Москву в среднем на 30 километров , а на

севере , где к столице подходят водохранилища , пояс

растягивается на 50 километров . И хотя большинство лесов

находятся за МКАД , они заметно улучшают экологическую

обстановку .

Что растет в московских лесах и парках ? Так как Москва

находится на стыке двух зон , то на юге произрастают смешанные

лиственные леса, а на севере - в основном хвойные . На востоке

, в окрестностях Люберец и Жуковского, - сосновые боры .

Эксплуатирующие службы пытаются немного «подправить» природу .

Например , подсаживают в южных районах хвойные породы . А

вообще забота «Мослесопарка» , кроме посадок ( в 1996 году

высажено 43600 деревьев в лесах и еще 10544 дерева и 27000

кустарников в рамках благоустройства территории ) , выражается

в санитарных рубках и рубках ухода ; установке «парковой

мебели» ; оборудовании площадок для отдыха .

Общее состояние зеленых насаждений города - и это очевидно

всем - в последние годы заметно ухудшилось . Главный виновник -

ядовитый московский воздух , отравляемый автотранспортом . Хуже

всего экология конечно в центре Москвы . Высаженные на Тверской

улице еще при Сталине липы находятся в ужасном состоянии .

Сейчас Москва переходит на контейнерное озеленение . Это дороже

, зато единственно возможное на сегодня . Так , кстати ,

поступают во всем мире .

Другой враг леса это те «любители природы», которые в

запретной зоне разводят костры , моют машины в зоне отдыха, а

мусор ... Вываливают его в леса и парки сегодня все, кому не

лень . Причем сбрасывают не только бытовые отходы , а например

, кузова от автомобилей . Сегодня службы «Мослесопарка» тратят

на уборку едва ли не большую часть своего бюджета , и конца -

края этой работе не видно .

И все таки замеры воздуха на соседних участках одного шоссе

показывают , что загрязняющих веществ меньше там , где есть

островок зелени , хоть несколько деревьев или кустарников .

Разумно построенная система озеленения могла бы улучшить

состояние экологии в столице на 40-50% . Что деревья выделяют

кислород и специальные вещества , убивающие бактерии , что они

служат фильтрами против газа и пыли - это каждый с детства

знает . Есть даже расчеты относительно полезных свойств разных

пород деревьев . К примеру , каштан поглощает свинца больше ,

чем тополь или липа . Сегодня , когда состав примесей в

столичном воздухе изменился , жизненно необходимы новые

исследования . Вневедомственным советом по сохранению ,

восстановлению и развитию озеленения Москвы при городской думе

внесено предложение создать научный центр , который будет

разрабатывать «рецепты выживания» зеленых насаждений в условиях

города . Например , выяснить причины массового мора деревьев .

К настоящему времени погибло 250 тыс. деревьев . Все валят на

противоледные реагенты , хотя не исключено , что это лишь одна

из причин их гибели . Но если виной всему эти самые соли , а

дорожные службы обещают , что и дальше будут их применять -

иначе встанет транспорт , то пора проверить разные породы

деревьев на солеустойчивость . И самые стойкие выращивать ближе

к магистралям . Засыхают деревья , как правило , на обочине .

Чем дерево дальше от дороги . тем менее подвержено губительному

влиянию соли . Ученые пришли к выводу : опасна не столько соль

сама по себе , сколько ее концентрация . К обочине , краю

тротуара обычно и сгребают снег - тот самый , который до того

был обильно «удобрен» нитратами . Когда их количество достигает

критической величины , тогда и начинают сгорать корни .

Озеленение - уже не изыск , как привыкли считать , а

проблема выживания . Сегодня в Москве 8 из 10 малышей умерших

до одного года , родились с врожденными аномалиями . И все же

продолжается строительство новых домов , уничтожая при этом по

70 тыс. деревьев в год . Исправлять положение решили , создав

штаб по озеленению , который прежде всего провел бы

инвентаризацию зеленого хозяйства . Ее не было уже 35 лет .

Чтобы сохранить зеленые территории , нужно знать их четкие

границы .

В структуру зеленых насаждений общего пользования города

Москвы входят парки , скверы , бульвары . Ассортимент деревьев

и кустарников , высаживаемых для озеленения насчитывает 366

видов и форм . Основными породами являются : липа , тополь,

клен , береза , лиственница , ясень , рябина , ель , дуб, около

30 видов кустарников . Однако старые городские парки, такие ,

как ЦПКиО им. Горького , насчитывают более 100 наименований и

представляют большую ценность интереснейшей коллекцией

древесных растений . Многие деревья находят здесь оптимальные

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6