накладных. Учет затрат по автотранспорту рекомендуется вести раздельно с

учетом специализации автомобилей. Для этого к счету 23 «Вспомогательные

производства» субсчета «Автомобильный транспорт» открываются отдельные

аналитические счета;

— Грузовой автотранспорт;

— Специализированный автотранспорт (тягачи, автокраны, пожарные и т.

д.);

— Пассажирский автотранспорт (автобусы, грузовые машины,

переоборудованные для перевозки людей);

— Цеховые расходы (общегаражные).

В затраты по эксплуатации грузового автотранспорта относят стоимость

нефтепродуктов, суммы амортизационных отчислений по транспорту, затраты на

ремонт, технический уход, восстановление тин, стоимость обтирочного

материала, спецодежды, затраты на оплату труда с отчислениями на социальные

нужды водителей, и т. д.

При учете затрат могут использоваться следующие статьи:

1. Оплата труда с отчислениями на социальные нужды.

2. Нефтепродукты.

3. Затраты на содержание основных средств.

4. Работы и услуги.

5. Цеховые расходы.

6. Прочие затраты.

К цеховым расходам относят суммы амортизационных отчислений на здание

гаража, затраты на ремонт отопления, освещение гаража, на оплату труда с

отчислениями на социальные нужды персонала (заведующий, диспетчер, сторож и

т. д.).

Цеховые расходы предварительно учитывают на отдельном аналитическом

счете «Цеховые расходы». В конце отчетного периода их распределяют и

включают в себестоимость грузовых и пассажирских перевозок пропорционально

машино-дням пребывания в организации (кредит счета «Цеховые расходы»).

Распределение затрат по автотранспорту производится ежемесячно по

потребителям услуг пропорционально объему работ в тонно-километрах и их

плановой себестоимости с корректировкой в конце года до уровня фактических

затрат. При этом затраты по пассажирскому транспорту и по специальным

машинам относятся на потребителей услуг пропорционально количеству машино-

дней и их плановой себестоимости (кредит счетов «Грузовой автотранспорт»,

«Специальный' автотранспорт», «Пассажирский автотранспорт»).

В связи с этим объектом калькуляции по автотранспорту является тонно-

километры и работа машины. Калькуляционными единицами являются 10 т/км и 1

машино-день.

Перед определением себестоимости услуг автомобильного транспорта

затраты необходимо уменьшить на стоимость оприходованного отработанного

масла, шин, пригодных к использованию (кредит счета «Автотранспорт»).

В конце года фактическую себестоимость 10 т/км можно определить по

формуле:

[pic](3)

где

ФС — фактическая себестоимость 10 т/км, руб.;

ФЗ — фактические затраты по грузовому автотранспорту, руб.;

ПЗ — плановая оценка услуг тем потребителям, затраты которых уже

распределены (счет закрыт), руб.;

ПС — плановая оценка услуг по самообслуживанию, руб.;

ПП — плановая оценка услуг по перевозке людей (если грузовой

автотранспорт перевозил людей), руб.;

CВ — стоимость возвратных отходов (отработанного масла и т. д.), руб.;

Кф — фактический объем работ за год, т/км;

KЗ — фактический объем работ для тех потребителей, затраты по которым

уже распределены (счет закрыт), т/км;

КС, — фактический объем работ, выполненных для самообслуживания, т/км.

Аналогичным образом исчисляется фактическая себестоимость одного

машино-дня по пассажирскому автотранспорту и специальному грузовому

транспорту. После того плановая оценка услуг доводится до фактической

методом дополнительного списания или сторнирования, счет закрывается и

сальдо не имеет.

Рассмотрим на примере, как рассчитывается фактическая себестоимость 10

т/км. Допустим, что затраты по эксплуатации грузового автотранспорта за год

составили 258700 руб. (дебет счета «Грузовой автотранспорт»), В течение

года грузовым автотранспортом отработано 796000 т/км по плановой

себестоимости 10 т/км 3,3 руб. на сумму 262680 руб. (кредит счета «Грузовой

автотранспорт») в том числе:

в растениеводстве — 220000 т/км на сумму 72600 руб., в животноводстве

— 430000 т/км на сумму 141900 руб., на пилораме — 80000 т/км на сумму 26400

руб., на самообслуживании — 28000 т/км на сумму 9240 руб., для сторонних

организаций — 38000 т/км на сумму 12540 руб.

Кроме того, в течение года от грузовых автомашин оприходовано

отработанного масла на сумму 180 руб. (кредит счета «Грузовой

автотранспорт»).

Чтобы закрыть счет, необходимо исчислить фактическую себестоимость 10

т/км по формуле (3):

[pic]

Следовательно, фактическая себестоимость 10 т/км оказалась ниже

плановой на 0,05 руб., поэтому калькуляционную разницу необходимо списать

методом «красное сторно» по потребителям (табл. 3).

Таблица 3

Ведомость распределения отклонений в себестоимости работ грузового

автотранспорта

|Потребители услуг |Объем работ, | |Сумма | |В дебет |

| |т/км | |отклонени| | |

| | | |йруб. | | |

| | | | | | |

|Растениеводство |220000 | |1192 | |20/1 |

| | | | | | |

|Животноводство |430000 | |2329 | |20/2 |

| | | | | | |

|Пилорама |80000 | |433 | |20/3 |

| | | | | | |

|Сторонние организации |38000 | |206 | |46 |

| | | | | | |

|Итого |768000 | |4160 | |Кредит |

| | | | | |счета |

| | | | | |«Грузовой |

| | | | | |автотранспорт|

| | | | | |» |

В результате списания калькуляционной разницы счет «Грузовой

автотранспорт» закрывается и сальдо не имеет.

Распределять калькуляционную разницу нужно не всегда на те счета, на

которые относились в течение года затраты по автотранспорту. Например, их

можно не относить на расходы по доставке кормов, а списывать

непосредственно на животноводство.

В сельскохозяйственных организациях используются и специальные

автомобили: молоковозы, бензовозы. Но в связи с сезонностью производства в

течение года такие автомобили выполняют значительно меньший объем работ,

чем бортовые, а следовательно, себестоимость одного тонно-километра

бортовых машин значительно выше.

Установленный Методическими рекомендациями по планированию, учету и

калькулированию себестоимости продукции (работ, услуг) в сельском

хозяйстве, утвержденными Минсельхозпродом России от 04.07.1996 г. № П-4-

24/2068, порядок учета затрат на эксплуатацию автомобильного транспорта

несовершенен, так как он не обеспечивает обособленного, исчисления

себестоимости работ, выполненных грузовыми автомашинами специального

назначения (бензовозы, молоковозы) и бортовыми, в результате чего

искажаются фактические затраты на производство и реализацию

сельскохозяйственной продукции. На наш взгляд, учет затрат по специальным

грузовым автомашинам надо вести по видам автомобилей, а затраты по ним

списывать на потребителей услуг. Например, затраты по эксплуатации

молоковозов включать в полную себестоимость молока.

2.4.5. Учет затрат и исчисление себестоимости услуг машинно-

тракторного парка

Затраты по эксплуатации машинно-тракторного парка группируются в

накопительной ведомости учета работы, записи в которой производят на

основании путевых листов, ведомости распределения износа (амортизации),

отчислений в ремонтный фонд и других распределительных затрат.

Машинно-тракторный парк может использоваться на полевых и транспортных

работах. Следовательно, в учете необходимо разграничить выход услуг.

Поэтому к счету 23 субсчета «Машинно-тракторный парк» могут открываться

аналитические счета «Машинно-тракторный парк на полевых работах» и «Машинно-

тракторный парк на транспортных работах».

В затраты по эксплуатации машинно-тракторного парка включают оплату

труда с отчислениями на социальные нужды трактористов-машинистов, стоимость

нефтепродуктов, израсходованных на работу тракторного парка, сумму

амортизационных отчислений, затрат на ремонт тракторов, и т. д.

Учет этих затрат в течение года осуществляется в дебетовой части счета

23 субсчета «Машинно-тракторный парк».

Учет затрат по эксплуатации машинно-тракторного парка на полевых

работах имеет особенности. Затраты по узкоспециализированным

сельскохозяйственным машинам учитываются в составе счета 20/1

«Растениеводство». Затраты по эксплуатации тракторов, такие как оплата с

отчислениями на социальные нужды трактористов-машинистов, занятых на

полевых работах, и стоимость нефтепродуктов, израсходованных на полевые

работы машинно-тракторным парком, в составе счета 23 не учитываются, а

включаются в затраты растениеводства. Остальные затраты по эксплуатации

машинно-тракторного парка на полевых работах можно учитывать в течение года

в составе счета 20/1 «Растениеводство» на отдельном аналитическом счете как

нераспределенные затраты или на аналитическом счете «МТП на полевых

работах» в составе 23-го счета.

В конце года эти расходы распределяются по культурам пропорционально

выполненным работам в условных эталонных гектарах.

Учет затрат по эксплуатации машинно-тракторного парка на транспортных

работах можно вести по статьям:

1. Оплата труда с отчислениями на социальные нужды.

2. Затраты на содержание основных средств (нефтепродукты, износ,

ремонт основных средств).

3. Работы и услуги.

4. Цеховые расходы.

5. Прочие затраты.

Цеховые расходы по машинно-тракторному парку учитывают и распределяют

аналогично цеховым расходам ремонтно-механической мастерской.

Распределяют затраты по эксплуатации машинно-тракторного парка на

транспортных работах ежемесячно по потребителям, пропорционально объему

выполненных работ в тонно-километрах и плановой их себестоимости. Поэтому

объектом калькуляции в этом случае являются тонно-километры,

калькуляционной единицей — 1 т/км.

Метод калькуляции используется простой. Порядок исчисления

себестоимости 1 т/км аналогичен методике исчисления фактической

себестоимости услуг грузового автотранспорта.

После исчисления фактической себестоимости 1 т/км транспортных работ

калькуляционная разница списывается по потребителям услуг, счет закрывается

и сальдо не имеет.

В условиях хозяйственного расчета необходимо знать фактическую

себестоимость одного эталонного гектара, выполненного машинно-тракторным

парком на полевых работах. Для этого к нераспределенным затратам прибавляют

сумму начисленной оплаты труда с отчислениями на социальные нужды

трактористов, занятых на полевых работах, и стоимость нефтепродуктов,

израсходованных во время полевых работ, и рассчитывается фактическая

себестоимость одного эталонного гектара. Этот показатель используется для

анализа работы машинно-тракторного парка.

2.4.6. Учет затрат и исчисление себестоимости услуг гужевого

транспорта

В себестоимость услуг гужевого транспорта включаются затраты на корм,

амортизационные отчисления (износ) по рабочему скоту (кроме оленей и

волов), построек, транспортного инвентаря и сбруи, затраты на

профилактические ветеринарные мероприятия, ковку лошадей, колесную мазь,

содержание обслуживающего персонала.

Затраты по гужевому транспорту собираются в дебетовой части счета 23

субсчета «Гужевой транспорт». При этом могут использоваться следующие

статьи затрат:

1. Оплата труда с отчислениями на социальные нужды.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8